Merikuljetukset ovat kansainvälisen logistiikan tärkein kuljetusmuoto
Merikuljetukset on kansainvälisen logistiikan tärkein kuljetusmuoto, jolla tarkoitetaan laivojen käyttöä tavaroiden kuljettamiseen eri maiden ja alueiden satamien välillä meriväyliä pitkin. Yli kaksi kolmasosaa kansainvälisen kaupan kokonaisvolyymista, noin 90 % Kiinan kokonaistuonti- ja vientirahtimäärästä, kuljetetaan meritse.
Kiinan talouden nopean kehityksen myötä Kiinasta on tullut yksi maailman tärkeimmistä merenkulkumaista. Uudella vuosisadalla Kiinan merenkulkuteollisuus on säilyttänyt nopean kasvuvauhdin. Satamien läpijuoksu on kasvanut keskimäärin 16,5 % ja konttikapasiteetti 30 % vuodessa.
Vuonna 2007 Kiinan merikuljetusteollisuus jatkoi nopeaa kehitystä ja saavutti 341,4 miljardin yuanin lisäarvon, mikä on 21,1 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Vuoteen 2007 mennessä 100 miljoonan tonnin satamien määrä oli kasvanut vuoden 2000 3:sta 14:ään, ja Shanghain sataman läpijuoksu oli kasvanut 204 miljoonasta tonnista 531 miljoonaan tonniin, jolloin siitä tuli maailman suurin satama vuonna 2005. Konttiläpäisyllä 26,15 miljoonaa TEU:ta, Shanghain satama sijoittui ensimmäistä kertaa maailman toiseksi, toiseksi vain Singaporen jälkeen. Kiinan viisi tärkeintä rannikkokaivosten, hiilen, öljyn, konttien ja viljan kuljetusjärjestelmää on periaatteessa perustettu, ja sataman rahti- ja konttiläpäisykyky ovat sijoittuneet maailman ensimmäiselle sijalle viiden peräkkäisen vuoden ajan, ja vuotuinen konttikapasiteetti ylitti 100 miljoonaa konttia. ensimmäisen kerran vuonna 2007, ja laivan kapasiteetti ylitti 100 miljoonaa kantavuustonnia.
Vuoden 2008 ensimmäisellä puoliskolla Kiinan merenkulkumarkkinoiden yleinen hyvinvointi kasvoi ja markkinasegmentit erottuivat selvästi. Vuoden 2008 jälkipuoliskolla finanssikriisin kiihtynyt leviäminen reaalitalouteen aiheuttaa maailmanlaajuisen merenkulkualan lamaan. Toisin kuin muutama vuosi sitten teollisuus vielä huudahti, että merenkulkualalla on edessään suuri mahdollisuus kehittyä vuosikymmenen kuluttua, tämä äkillinen ja suuri takaisku on erittäin dramaattinen. Merenkulkualan eri maissa eri puolilla maailmaa laajasti ilmaisema kriisin suuri merkitys, erityisesti sen tulevan kehityksen ja vakavan tilanteen täysi ymmärrys, riittää kuvaamaan takaiskun syvyyttä ja kriisin vaikutuksia merenkulkualaan. .
